Registro Federal, Volume 89 Edição 175 (Marte, Setembro) 10, 2024 ). [Volume do Registo Federal 89, Número 175 (Marte, Setembro) 10, 2024 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 73260 - 73262 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2024 - 20389 ] ======================================================================= -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.

Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2024 - 1005; Identificador de Projeto AD- 2022 - 00996 - T; Emenda 39 - 22796; AD 2024 - 15 - 05 ] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Os Aviões da Empresa Boeing. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.

-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA está adotando uma nova diretriz de aeronavegabilidade (AD) para certo modelo da companhia Boeing 767 - 300 Aviões de série. Este AD foi motivado pelo relatório de que alguns Modelo 767 - 300 Os aviões de série que foram convertidos em uma configuração de cargueiro estão faltando um suporte elétrico para um pacote de arames no centro de equipamentos principal. Este AD requer a instalação de um suporte elétrico e a reinstalação de pacotes de fios. A FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos. DATAS: Este A.D. é a partir de outubro 15, 2024. O Diretor do Registo Federal aprovou a incorporação por referência de uma determinada publicação listada neste A.D. a partir de outubro 15, 2024.

ENDEREÇOS: AD Docket: Você pode examinar o dossier AD no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2024 - 1005; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O prontuário AD contém esta regra final, quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço para as Operações de Docket é os EUA. Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Material incorporado por Referência: Para o material da Boeing, entre em contato com aviões comerciais da Boeing, Atenção: Serviços contratuais e de dados (C&DS), 2600 Blvd. de Westminster, MC 110 SK 57, Seal Beach, CA 90740 - 5600; telefone 562 797 1717; site myboeingfleet.com. Você pode ver este material na FAA, Seção de Produtos de Aeronáutica, Branche de Segurança Operacional, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para 206 - 231 - 3195. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2024 - 1005. PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Samuel Dorsey, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 2200 Sul 216 St., Des Moines, WA 98198; telefone: 206 - 231 - 3415; email: [email protected].

INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA emitiu um aviso de regulação proposta (NPRM) para alterar 14 Parte CFR 39 adicionando um A.D que se aplicaria ao Modelo da Empresa Boeing 767 - 300 aviões com certos números de linha. O NPRM publicado no Registo Federal em abril 23, 2024 ( 89 FR 30284 ). O NPRM foi motivado por um relatório que alguns Modelo 767 - 300 Os aviões série que foram modificados para operar em uma configuração de cargueiro pelo fabricante estão faltando um suporte elétrico para um pacote de fios no centro de equipamentos principal. O suporte elétrico faltante afeta os requisitos de configuração de separação de fios para quantidade de combustível indicando a fiação do sistema e pode resultar em uma condição de falha elétrica. Além disso, o suporte elétrico faltante é necessário para algum modelo 767 - 300 aviões de carga para realizar o boletim de serviço exigido pelas ações alternativas no parágrafo (h)( 2.(ii) de AD 2020 - 18 - 16, Emenda 39 - 21237 ( 85 FR 62993, outubro 6, 2020 ). No NPRM, a FAA propôs a instalação de um suporte elétrico e a reinstalação de pacotes de fios. A FAA está emitindo este AD para evitar possíveis fontes de ignição no tanque de combustível devido a uma falha elétrica, que, em combinação com vapores de combustível inflamáveis, pode resultar em uma explosão do tanque de combustível e consequente perda do avião. Discussão da Diretriz Final de Aeronavigabilidade. A FAA recebeu comentários de dois comentaristas. A Associação de Pilotos de Linha Aérea, Internacional, suportou o NPRM sem alterações. A Aviation Partners Boeing declarou que a instalação de winglets sob o Certificado de Tipo Suplementar ST 01920 O SE não afeta o cumprimento das ações propostas. A FAA concorda. A FAA não alterou esta A.D. neste sentido.

A FAA revisou os dados relevantes, considerou os comentários recebidos e determinou que a segurança aérea requer a adoção deste AD como proposto. Assim, a FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos. Este AD é adotado como proposto no NPRM.

Material incorporado por referência embaixo 1 Parte CFR 51. A FAA revisou o Boeing Alert Service Bulletin 767 - 24 A 0261, Revisão 1, datado de agosto 17, 2022. Este material especifica procedimentos para instalar um suporte elétrico no centro principal do equipamento e reinstalar os pacotes de fios. Este material está razoavelmente disponível porque as partes interessadas têm acesso a ele através do seu curso normal de negócios ou pelos meios identificados na seção ADRESSARES.

A FAA estima que este AD afeta 18 aviões do registro dos EUA. A FAA estima os seguintes custos para cumprir com este AD:.

Custos estimados --------------------------------------------------------------------------------------------------------- Custo por custo nos EUA Ação Custo de trabalho Peças custo operadores de produtos ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Instalação do suporte............................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................................... 3 horas de trabalho x $ 85 por $ 93 $ 348 $ 6,264 hora = $ 255. ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------.

Autoridade para esta Regra. Título 49 dos Estados Unidos.