Registro Federal, Volume 90 Edição 117 (Sexta, Junho) 20, 2025 ). [Volume do Registo Federal 90, Número 117 (Sexta, Junho) 20, 2025 )] [Regras e regulamentos] [Páginas 26198 - 26200 ] Do Registo Federal Online via o Escritório de Publicações do Governo [ www.gpo.gov ] [FR Doc No: 2025 - 11346 ] -----------------------------------------------------------------------. DEPARTAMENTO DO TRANSPORTE.
Administração Federal da Aviação. [Documento Não. FAA- 2025 - 0350; Identificador de Projeto MCAI- 2023 - 00877 - R; Emenda 39 - 23064; AD 2025 - 12 - 06 ] RIN 2120 -AA 64 Diretrizes de navegabilidade; Helicópteros Airbus. AGÊNCIA: Administração Federal da Aviação (FAA), DOT.
-----------------------------------------------------------------------. RESUMEN: A FAA está adotando uma nova diretiva de aeronavegabilidade (AD) para todos os helicópteros do Airbus Modelo AS 332 L 1 helicópteros. Este AD foi motivado por uma determinação de que novas ou mais limitações restritivas de aeronavegabilidade são necessárias. Este AD requer a revisão da seção de limitações de aeronavegabilidade (ALS) do manual de manutenção existente (MM) ou instruções para a aeronavegabilidade contínua (ICAs) e do programa de manutenção ou inspeção aprovado, conforme aplicável. A FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos. DATAS: Este A.D. é a partir de julho 25, 2025. O Diretor do Registo Federal aprovou a incorporação por referência de uma determinada publicação listada nesta A.D. a partir de Julho 25, 2025.
ENDEREÇOS: AD Docket: Você pode examinar o dossier AD no regulations.gov sob Docket No. FAA- 2025 - 0350; ou em pessoa nas Operações de Docket entre 9 às manhãs e 5 p.m., de segunda a sexta- feira, exceto feriados federais. O docket AD contém esta regra final, a informação de aeronavegabilidade permanente obrigatória (MCAI), quaisquer comentários recebidos e outras informações. O endereço para as Operações de Docket é os EUA. Departamento de Transporte, Operações de Docket, M- 30, Edifício Oeste Planta Baixa, Quarto W 12 - 140, 1200 New Jersey Avenue SE, Washington, DC 20590. Material incorporado por referência: Para o material da Agência de Segurança Aérea da União Europeia (AESA) identificado neste AD, entre em contato com AESA, Konrad-Adenauer-Ufer 3, 50668 Colônia, Alemanha; telefone: + 49 221 8999 000; email: [email protected]; website: easa.europa.eu. Você pode encontrar o material da AESA no site da AESA em ad.easa.europa.eu. Você pode ver este material na FAA, Escritório do Conselho Regional, Região Sudoeste, 10101 Hillwood Parkway, Quarto 6 N- 321, Fort Worth, TX 76177. Para obter informações sobre a disponibilidade deste material na FAA, ligue para ( 817 ) 222 - 5110. Ele também está disponível no regulations.gov sob o Docket No. FAA- 2025 - 0350.
PARA OUTRAS INFORMAÇÕES CONTACTO: Adam Hein, Engenheiro de Segurança Aérea, FAA, 1600 Stewart Avenue, Suíte 410, Westbury, NY 11590; telefone: ( 316 ) 946 - 4116; email: [email protected].
INFORMAÇÃO COMPLEMENTAR. A FAA emitiu um aviso de regulação proposta (NPRM) para alterar 14 Parte CFR 39 adicionando um AD que se aplicaria a todos os modelos de helicópteros Airbus.
AS 332 L 1 helicópteros. O NPRM foi publicado no Registo Federal em março 19, 2025 ( 90 FR 12691 ). O NPRM foi solicitado pelo AD 2023 - 0142, datado de julho 14, 2023 (EASA AD 2023 - 0142 ) (também conhecido como MCAI), emitido pela EASA, que é o Agente Técnico para os Estados-Membros da União Europeia. O MCAI afirma que novas ou mais limitações restritivas de aeronavegabilidade foram desenvolvidas. A EASA aconselha que as limitações de aeronavegabilidade e as instruções de manutenção da certificação são identificadas como obrigatórias para a aeronavegabilidade contínua e que a Revisão 9 do modelo de helicópteros Airbus AS 332 L 1 ALS, datado de julho 27, 2022, foi emitido para especificar todos os limites de vida útil e tarefas de manutenção para o Modelo AS 332 L 1 helicópteros e separe as limitações de aeronavegabilidade do Manual de Serviço Mestre. No NPRM, a FAA propôs que fosse necessário revisar a ALS dos MM ou ICA existentes e o programa de manutenção ou inspeção aprovado, conforme aplicável. A FAA está emitindo este AD para evitar falhas de peças críticas e componentes estruturais primários, que se não abordados poderiam resultar em perda de controle do helicóptero. Você pode examinar o MCAI no docket AD no regulations.gov sob o docket No. FAA- 2025 - 0350.
Discussão da Diretriz Final de Aeronavigabilidade. A FAA recebeu um comentário de um indivíduo que suportava o NPRM sem alterações.
Estes produtos foram aprovados pela autoridade da aviação civil de outro país e são aprovados para operação nos Estados Unidos. De acordo com o acordo bilateral da FAA com esta Autoridade de Estado de Desenho, essa autoridade notificou a FAA da condição insegura descrita no MCAI acima. A FAA revisou os dados relevantes, considerou quaisquer comentários recebidos e determinou que a segurança aérea requer a adoção deste AD como proposto. Assim, a FAA está emitindo este A.D. para abordar a condição insegura nestes produtos. Exceto para alterações editoriais menores, este AD é adotado como proposto no NPRM. Nenhuma das alterações irá aumentar a carga econômica de qualquer operador.
Material incorporado por referência embaixo 1 Parte CFR 51. A FAA revisou o AESA AD 2023 - 0142, que requer a substituição de componentes antes de ultrapassar seus limites de vida e realizar todas as tarefas de manutenção aplicáveis dentro dos limiares e intervalos especificados no ALS, conforme definido na EASA AD 2023 - 0142. Dependendo dos resultados das tarefas de manutenção, AESA AD 2023 - 0142 requer realizar ação( s) corretiva(s) ou contactar o Airbus Helicopters para instruções aprovadas e realizar essas instruções. Além disso, AESA AD 2023 - 0142 requer a revisão do Programa de Manutenção de Aeronaves (AMP) incorporando as limitações, tarefas e limiares e intervalos associados descritos no ALS especificado, conforme aplicável. Revisar o AMP constitui encerrar a ação para o requisito de registrar a realização das ações de substituição de componentes antes de exceder a sua.